Die GRÜNEN fragen den Oberbürgermeister

Fragen zum Hybrid-Teil

Wie wird die Errichtung bezahlt (Aufteilung Stadt/Uni, Finanzierung des Kongressanteils der Uni)? Wie ist der Zeitrahmen für diesbezügliche Beschlüsse?
Die Stadt Münster soll einen Eigenanteil für den Hybridraum beisteuern, dieser soll möglicherweise bei 37% von 85 Mio. Euro liegen. Ist mit dem Land kommuniziert, dass die Stadt hierfür weitere Fördermöglichkeiten des Landes nutzen wird, um den städtischen Eigenanteil zu minimieren? Falls ja, wie steht das Land zu diesem Vorgehen?
Welche Raumbedarfe im Hybrid-Teil entstehen ausschließlich/vorwiegend für Kongressveranstaltungen?
Welche Kongress-Bedarfe kann die Uni an anderen Orten in der Stadt derzeit nicht abdecken?
Welche (finanziellen) Auswirkungen werden die Planungen für den (Kongress-)Betrieb der Halle Münsterland haben?
Wer betreibt diesen Teil?
Wie werden Betriebskosten aufgeteilt? Wie hoch werden die Kosten für den Betrieb für die Stadt geschätzt (gesamt bzw. abzüglich der bisherigen Kosten in der WSfM)?
Wer koordiniert Belegung des gemeinsam genutzten Gebäudes bzw. entscheidet in strittigen Situationen etc.?
Wie werden Zugriffe geregelt?
Gibt es eine Intendanz?

Wie ist das Raumprogramm für die einzelnen Player? Wie fix ist dieses? Gibt es auch in diesem Bereich gemeinsame Nutzungen?
Welche Auswirkungen hätten die Planungen hinsichtlich des Symphonieorchesters auf die Situation des Theaters Münster insgesamt?
Wie wurden die Bedarfe der freien Szene ermittelt? Wer soll nutzungsberechtigt sein, zu welchen Bedingungen?
Wer ist für diese Ansprechpartner?
Wer ist der Betreiber des Szene-Bereichs? Gibt es Schätzungen für Mietkosten bzw. notwendige Förderungen?
Ist eine gelegentliche Vermietung auch für einzelne Räume der WSfM bzw. des Orchesters geplant? Welche rechtlichen Limitierungen gelten für Raummieten?
Welcher Raumbedarf besteht für die WSfM zusätzlich zu den vorhandenen Räumen an der Himmelreichallee?

Welche – planerischen, baulichen, organisatorischen … – Synergien sind konkret zu erwarten? Wie wird sichergestellt, dass die Interessen der Stadt bzw. der städtischen Akteure in den Landesplanungen genügend berücksichtigt werden?
Welche Planungskosten spart die Stadt, wenn der BLB baut?
Gibt es ein Verkehrs-Konzept?
Gelten die Gebäudeleitlinien der Stadt?